长沙开展救助管理机构“开放日”活动

联智科技(kējì)在桥梁部署的轻量化监测设备。 红网时刻新闻记者 文婷婷 长沙(chángshā)报道 开车(kāichē)、采样、写报告，是传统监测采样员的“三板斧”。 智能(zhìnéng)、精准、低成本，是AI轻量化监测的“新三强”。 交通(jiāotōng)道路是社会发展的(de)“生命线”，承载着经济社会(jīngjìshèhuì)的“车水马龙”，桥梁更是这条(tiáo)生命线上的关键节点。当前，我国桥梁总数已突破107万座，部分桥梁已逐渐进入“老龄化”运行，如何对这些“老伙计”进行高效、精准、可信的日常体检，是保障“生命线”安全和通畅的重要课题(kètí)。 在湖南望城经开区(jīngkāiqū)，有一家(yījiā)叫湖南联智科技股份有限公司（下文简称联智科技）的企业，深耕基础设施安全检测与监测领域20余年，作为(zuòwéi)2025年望城经开区智能(zhìnéng)终端领域“数智赋能强企”的标杆，正致力于将(jiāng)AI技术融入公司轻量化产品，用技术创新守护桥梁安全。这是科技为安全注入的一针“强心剂(qiángxīnjì)”，更是基础设施数字化转型的有力注脚。 “桥龄(qiáolíng)”渐长，轻量化监测成必选项 “如果还沿用传统模式，一座桥梁至少要布设几十个传感器、上百米线缆，耗费十几个人力(rénlì)。算上设备采购、人工布设、数据回传(huíchuán)、报告编写，成本高、效率(xiàolǜ)低、反应慢，根本覆盖不过来。”联智科技副董事长梁晓东坦言(tǎnyán)。 随着政策引导逐渐(zhújiàn)加力，行业也开始寻找“轻装上阵”的方法。交通运输(jiāotōngyùnshū)部于2024年开展“高速公路监测预警应用示范揭榜”活动。联智科技正是首批(shǒupī)入围揭榜的代表企业之一。 从望城经开区的第一个监测平台出发，联智科技已在益阳岳家桥大桥、仙溪伊水特(yīshuǐtè)大桥边坡、重庆礼嘉嘉陵江大桥、龙洲湾立交群、香港南丫发电厂(fādiànchǎng)等地部署设备，形成了“场景(chǎngjǐng)牵引-技术驱动-生态(shēngtài)协同”三位一体的发展动能。 目前，联智科技的(de)“北斗+AI”安全智能监测预警平台已在全国(quánguó)27个省（自治区、直辖市）落地应用(yìngyòng)，覆盖交通、市政、水利、矿业、地质灾害等多个领域，布设监测点超14600个，完成(wánchéng)预警任务超2500次。 快、省、准：技术(jìshù)进化“三步走” 在今年初的佛山“行通济”民俗活动中，通济桥面临密集人流(rénliú)，荷载剧增。联智科技仅用72小时(xiǎoshí)便(biàn)完成了对通济桥的动态应变监测系统部署，将10余台轻量化智能设备精准(jīngzhǔn)安装在关键受力点上，实时捕捉桥梁的微应变数据，平台一旦识别到荷载异常，就能在毫秒内发出预警(yùjǐng)，成功为现场10余万群众出行提供实时桥梁安全预警，确保节日(jiérì)平安。 这正是“快”的体现——相比传统监测(jiāncè)需要一周甚至更久的时间来布设(bùshè)、调试，轻量化产品主打“即装即用”，在灾害(zāihài)前线或应急场景中尤为重要。 “省”则体现在人力和资金投入上。联智科技开发的(de)AI决策模型，通过学习桥梁历史数据与区域桥梁数据库，可以在保持安全(ānquán)精度的前提下，大幅度减少传感器数量和监测设备(shèbèi)。例如某跨江大桥项目，传统方案需安装55个传感器，联智方案仅需15个，成本下降超(chāo)50%，更具推广价值(jiàzhí)。 至于“准”，是AI算法的(de)主场。AI模型融合(rónghé)气象、车流量、位移频率等多维实时数据，不仅能及时识别潜在结构性风险，还(hái)能判断“哪些地方该测”“测到什么程度”，真正实现(shíxiàn)“按需体检”，减少冗余，提升预判能力。 联智科技通过“北斗+”“AI+”“星(xīng)地物联”等(děng)技术融合创新，让桥(qiáo)梁监测从“人盯桥”变为“数管桥”，从单一“人工巡检”升级为“人防+技防”的综合管理模式，探索出一条桥梁监测轻量化转型(zhuǎnxíng)之路。 打造行业大(dà)模型，走向“更懂桥”的未来 联智科技的梦想(mèngxiǎng)不止于开发几款硬件设备，他们正致力于打造一个“懂监测(jiāncè)、会学习、能进化”的桥梁监测大(dà)模型，用人工智能代替人工经验，用大模型推进决策升级。 “我们做了二十多年检测(jiǎncè)与监测工作，保守(bǎoshǒu)估计已经积累(jīlěi)了超过100万份检测与监测报告、18TB历史数据。”梁晓东说。正是(zhèngshì)这些长期沉淀的工程实践(shíjiàn)数据，为行业级AI模型提供了强大支撑。未来，该模型将具备自动识图、数据校准、异常预判和报告生成等能力，预计可为监测工作节省80%以上的人工成本，并有效降低误报、漏报(lòubào)率。 “我们(wǒmen)规划的大模型是开放和免费的，希望(xīwàng)它能赋能整个行业。”梁晓东补充，这不仅是企业(qǐyè)赋能自身的工具，更是推动监测行业数字化、标准化的底层逻辑变革。 与此同时，联智(liánzhì)科技也不断将AI算法嵌入自研硬件设备中，如(rú)北斗位移监测仪、裂缝智能监测仪、结构振动(zhèndòng)报警仪等。这些设备每次采集的都是桥梁的“体征数据”，一旦接入智能模型，就能通过边缘计算与云端同步，实现远程诊断、智能联动(liándòng)、自动巡检。 长沙作为北斗技术创新核心策源地、国家北斗规模应用试点城市(chéngshì)，拥有强大的技术生态和上下游(shàngxiàyóu)产业链资源。依托国防科技大学“天河”超算中心、国家超级计算长沙中心等平台优势，联智(liánzhì)科技也在不断提升大模型(móxíng)算法训练与实测验证能力。此外，长沙跨江桥梁隧道较多，为北斗监测预警技术验证提供(tígōng)了试验场。 从“线缆(xiànlǎn)交织”到“无线部署”，从“人工采样”到“智能判断”，在数智化转型的路上，联智科技正在用“轻量级”的步伐，走出一条“高质量(gāozhìliàng)”的未来(wèilái)之路。